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　　车机系统方面，17.3 英寸的中控屏全系标配高通 8295 车机芯片。相比老款车型上采用的 8155 和 8295 双芯片组合，新款车型的配置更加统一，消费者无需再为选择何种配置而纠结。新车搭载的车机系统也升级为 Leapmotor OS 4.0，界面设计简洁直观，操作便捷。该系统支持语音控制、手势识别和 Face ID 人脸识别等多种交互方式。经过实际测试，语音唤醒速度仅需 0.5 秒，无论是导航、音乐播放还是空调调节等功能，都能通过语音指令轻松完成，真正实现了解放双手，为驾驶者提供了更加便捷高效的操作体验。例如，在驾驶过程中，驾驶者只需说出“打开导航到某地”，车机系统就能迅速响应并规划出合理路线，无需驾驶者手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性，让驾驶者能够更加专注于路况。

　　增程版车型搭载 1.5L 自然吸气发动机与电机的组合。其中，发动机的功率为 70kW，电机的功率则达到 200kW，能够为车辆提供充沛的动力输出。新车搭载容量为 41.7kWh 的磷酸铁锂大电池，在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 300km，综合续航里程更是长达 1220km。从实际使用场景来看，对于大多数城市通勤用户而言，300km 的纯电续航完全能够满足一周的日常通勤需求，大约行驶 200km 左右只需充一次电。并且，新款零跑 C11 增程版在快充方面也进行了升级，只需要 18 分钟，就能补充 150 公里的续航里程，大大节省了充电时间。当需要长途出行时，增程器的介入表现也较为平顺，几乎感觉不到明显的顿挫，WLTC 亏电油耗仅为 5.98L/100km，按照当前的油价计算，百公里油费只需 40 多块钱，使用成本相对较低，兼顾了日常通勤的经济性和长途出行的便利性，让用户无需为出行成本和续航问题而担忧。

　　在硬件配置上，新款零跑 C11 全系标配禾赛 128 线激光雷达，并且搭载了 11 个摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达等丰富的感知硬件。这些感知硬件就像车辆的“眼睛”和“耳朵”，能够全方位、多角度地感知周围环境信息。配合零跑自主研发的 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，能够实现 L2 级别的辅助驾驶功能，为驾驶者提供全方位的安全保障。例如，主动刹车功能能够在检测到前方有碰撞风险时，自动采取刹车措施，避免或减轻碰撞事故的发生，大大提高了行车安全性；车道偏离预警功能则会在车辆无意识偏离车道时，及时提醒驾驶者纠正方向，防止因车道偏离引发的交通事故，让驾驶更加轻松、安全，为用户的出行保驾护航。