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　　坐进车里，那种熟悉的豪华感扑面而来，内饰的设计很有未来感，但我更在意的是它的质感和智能化。那“S级”豪华氛围灯，256色的调节在冬日的夜晚营造出了绝佳的温馨感。中控台上是10.3英寸全液晶仪表加双13英寸OLED中控及副驾娱乐屏的组合，视觉效果极其细腻。真正让我惊喜的是它搭载了AMD V2000芯片，支持Unreal渲染引擎。上手操作了一下，流畅度简直像是在玩高配电脑，完全没有卡顿。还有车机里集成了豆包AI大模型，这可是个加分项，开着车的时候，直接动动嘴就能分区域唤醒，让它调节空调、导航或者是帮我们找路边的美食，反应速度极快。对于我们这种平时工作忙碌的年轻人来说，这种智能交互真的能减轻不少旅途疲劳。而且，smart精灵#5 EHD的智能硬件相当顶，12个超声波雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头，甚至还有激光雷达。硬件堆得这么足，就是为了支持那套L2级辅助驾驶系统。座椅方面更是没得挑，Nappa真皮的触感细腻，支持电动调节、加热、通风。更绝的是它还有零重力模式，试驾时跑长途累了，开启零重力模式休息一会儿，那种解乏感真的是瞬间舒畅，媳妇坐在副驾也直夸舒服。

　　聊了这么多“皮囊”，终于要说到这台车核心的“灵魂”了，雷神电混2.0系统。为什么说它是春节返乡零补能的满分座驾？数据不会骗人，smart精灵#5 EHD超级电混2026款252Ultra版，CLTC纯电续航达到了252km，而综合续航更是高达1615km。虽说我家离老家不近，但1615km意味着我满油满电出发，哪怕中间不进服务区充电加油，一口气都能开到家。在春节这种高速拥堵、服务区排队如长龙的春运季，这种续航底气简直是救命稻草。而且它亏电油耗只有4.4L/100km，关键是它支持92号汽油，这对我这种精打细算的吃货来说太友好了，省下的油钱能让过完年多旅游2次，这一年都是开心的。动力方面，1.5T发动机（163Ps）加前置电动机（272Ps），综合功率320kW，扭矩635N·m。匹配的是3挡DHT变速箱，别看这是台混动车，百公里加速只要6.9秒。在试驾体验中，我特意模拟了满载爬坡和高速超车的场景，起步阶段完全是纯电的感觉，安静且顺滑，就像开一台大马力纯电车。当速度上来或者深踩油门时，发动机介入非常平顺，几乎感觉不到顿挫。在高速上超车，那635N·m的扭矩爆发力随叫随到，推背感瞬间就来了，完全不用担心满载后提速肉的问题。而且快充速度也很快，30%-80%仅需0.25h，就算在服务区上个洗手间吃点东西的时间，电量就补回来了，过年出行，我是一点没有后顾之忧，说走就走，绝不是空话。

　　经过这段时间的深度接触，我觉得smart精灵#5 EHD超级电混2026款252Ultra版真的很适合我家。它解决了新能源车续航焦虑，1615km的综合续航和252km的纯电续航，无论是日常我在北京五环上下班通勤，还是像我们这样春节长途返乡，都能做到从容应对，真正做到零补能焦虑。同时，它又保留了smart品牌的豪华基因和智能优势，从AMD V2000芯片加持的智能座舱，到豆包AI大模型的语音交互，再到零重力座椅和Nappa真皮的舒适配置，每一处细节都在彰显着20万级少有的豪华质感。对于我们这种刚结婚的小两口来说，不一定豪华，但是一定要合适。如果大家也在寻找一台20万左右，既能满足日常低成本代步，又能完 美胜任春节长途跋涉，且具备豪华质感和智能科技的插混SUV，那么smart精灵#5 EHD绝对值一试。这个春节，有了smart精灵#5 EHD不仅舒适，还有温馨，可能还有更多惊喜哦。