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　　2号线二期是地铁三期工程中首条全面启动土建施工、首条全线车站主体封顶、首条全线洞通的线路，属于建设进度最快的一条线。这条线路通车后，将极大优化李沧东部及崂山中部区域交通网络布局，实现与主城区15分钟快速通达，惠及沿线号线二期工程的建设并非一帆风顺，沿线地质条件复杂，施工难度极大。工程需穿越16条富水砂层，30多处构造破碎带、隐伏冲沟及不均匀风化岩等复杂地质区，还要下穿李村河、侯家庄河、金水河等河流，以及下王埠高架桥、炉房桥、青银高速等建构筑物。沿线地质均为坚硬的微风化粗安岩、角砾岩与正长斑岩，部分岩石抗压强度最高达110兆帕，平均每掘进1公里就得穿越2处重大风险源，施工难度在青岛地铁建设史上屈指可数。青岛地铁的建设者们一路上攻坚克难，建设进度稳步推进。